前天，在今年第4号台风“丹娜丝”来临之前，余姚北排二通道—青山港、奖嘉隆江等整治工程完成了最后一道围堰的挖除工作。这标志着余姚北排二通道提前实现了全线贯通，为姚江流域涝水“北排”开拓了新的出路，给余姚及宁波的防洪安全、水网完善再添底气。

余姚北排二通道是省委、省政府决策部署的姚江流域综合治理“6+1”工程之一——扩大北排工程的“主通道”，对于完善姚江流域防洪治理总体格局具有重要意义。2022年，省委、省政府将余姚北排二通道项目列为“省级千项万亿”工程。作为余姚北排二通道唯一的“卡脖子”段，青山港、奖嘉隆江等整治工程体量大，涉及河道整治20.4公里、堤防42.9公里、新建闸（站）33座、灌溉机埠26座、穿堤涵管29处、桥梁30座等，设计防洪标准为20年一遇，总投资32.82亿元。

从主体工程开工建设至今年主汛期前实现通水，该工程用时约17个月。其间，我市先后攻克了文保、土地、涉铁、高压油管线迁建等8大专项审批及实施的难题，以千方百计、争分夺秒的劲头，创造了比同类工程“提前1年完成前期审批”的“余姚经验”。

这条“高速水路”的核心价值，在于构建了一套高效的“接力”排涝系统，通过大幅拓宽、加深关键河道，显著提升了输水能力。整治后的河道如同高效运转的“传送带”，将西分工程来水高效输送至陶家路江，再通过泗门泵站、陶家路江排涝枢纽等泵站系统“接力”强排，最终汇入杭州湾，真正实现了姚江洪涝水的“低水高走、南水北排”。

加固加高的堤防和新建的闸站系统，能有效阻挡河水漫溢，并灵活调控支流的水位与流量，显著降低内涝风险。堤顶4.5米宽的防汛通道，则为日常河道管理和应急抢险铺设了便捷高效的“快速路”。

这条“高速水路”更是一条惠泽多方的民生工程。该工程结合余姚水网形态和“运河”文化，深度融合了生态提升、农田灌溉、水资源保障等功能，尤为亮眼的是对水文化的保护与传承——工程沿线发掘了沙堰头、水沟头、鹰山等遗址12处，还通过建设滨水绿道和亲水平台，打造出“水工程+水生态+水文化”相融共生的优质体系，让古老水脉焕发新生机。

作为“浙江水网”骨干工程之一，余姚北排二通道提前实现全线贯通，为进一步增强姚江流域防洪能力提供了重要支撑，也为省、宁波推进水网先导区建设探索了新路径。