2023年是实施“十四五”规划承上启下的关键之年，也是深入贯彻落实党的二十大精神的开局之年，我们要全面加快交通建设步伐，遵循“四个坚持”、做到“四个统筹”、强化“四个支撑”（“四个坚持”就是坚持稳中求进、坚持系统观念、坚持改革创新、坚持真抓实干，“四个统筹”就是统筹发展与安全、统筹改革与稳定、统筹管理与服务、统筹守正与创新，“四个支撑”就是制度支撑、作风支撑、科技支撑、能力支撑），力争实现宁波既定考核目标。重点聚集“5282”四方面工作：

（一）更大决心抓经济，稳步提升“五大指标”

交通建设投资力争完成36亿元，同比增长38%；公路周转总量力争增长10%以上；邮政业务总量力争增长20%以上；运输相关行业营收力争增长30%以上，；水路周转总量力争增长10%以上。

（二）更实举措抓落实，确保完成“两个创建”

目前，国家级城乡运输一体化示范县创建已完成进度98%，“四好农村路”国家级示范县创建已完成所有准备工作，等待部委专家评审及实地复核考评。为确保“两个创建”圆满完成，将以更高标准落实各项指标任务，大幅消除次差路，全面提升公共交通基础设施，改善城乡交通出行服务品质。

（三）更强力度抓管理，重点聚焦“八大领域”

一是聚焦项目攻坚。2023年，力争完成交通建设投资36亿元，同比增长38%。其中，余姚本级项目投资预计15亿元。建设方面，计划实施2000万元及以上项目共计11个，其中，宁波市级项目2个（杭甬复线二期18亿、余姚服务区3亿，合计21亿），新建项目5个（计划投资3.01亿元）、续建项目4个（计划投资10.3亿元）。前期研究和谋划方面，储备项目共计23个，计划完成10个项目方案研究，完成13个项目施工图设计。

二是聚焦交通执法。1.纵深推进综合治超。按照“政府主导、多部门联动”的治超工作模式，不断强化政府主体责任，整合执法力量，强化部门联动，加强源头治超，严格执行“一超四罚”；2.紧盯“两客一危一重货”整治。继续做好“互联网+监管”工作，通过浙运安平台、海梁平台、阳光监管平台等，实现全领域、全过程、全链条监管和“三个全覆盖”，及时消除疲劳驾驶、超速行驶等安全隐患；3.强化“打非治违”力度。重点围绕高铁北站区域，联合多部门持续保持对“黑车”“黄牛”的高压严管态势，保障市民安全出行。

三是聚焦运输服务。健全县乡村三级物流体系，全力打通末梢循环。积极探索混合所有制建设模式，按照“省里奖一点、村里出一点、财政补一点、社会吸收一点”原则，明年争取完成15个乡镇电商物流配送中心、150个村级综合便民服务站建设，总投资约4000万元；通过争取上级奖励、税收以奖代补、政策优惠、项目审批提速等措施，稳住行业龙头（腾辉物流），培育潜质企业，吸引新增企业。

四是聚焦除险保安。紧盯事故易发多发领域和安全生产薄弱环节，坚持问题导向，突出抓好重点领域的隐患排查和执法检查，确保守住安全“底线”、把握安全“主线”、不越安全“红线”。

五是聚焦城市治堵。坚持“路口提效、路段提速、路网提能”原则，配足财政资金，着力通断头、疏瓶颈、消堵点；坚持以交通结构的优化调整为导向，发展公交优先，优化公交线网，开辟公交专用道，提升公交分担率；注重人车分流，合理建设人行道，科学谋划公共停车场，实现“人好走、车好停、跑得快”。

六是聚焦应急抢险。积极应对极端天气、雨雪冰冻等自然灾害。一方面，升级交通应急设备，配足龙吸水等防汛防台抢险设备，更新升级雨雪冰冻应急抢险设备，实现战时状态“叫得应、拉得出、打得好”。另一方面，加强应急抢险队伍建设，积极引入社会力量，建立定期联系指导社会应急救援力量的工作制度，鼓励引导社会力量积极参与业务培训、实操演练等活动。

七是聚焦智慧交通。整合现有两客一危、公路养护、非现场执法、数字监控等信息平台，打造集成式、扁平化综合数字化指挥平台，实现交通运输全领域、全过程、全链条监管。

八是聚焦清廉交通。持续深化交通运输领域突出问题专项整治，深入查找短板弱项，抓早抓小抓苗头，持之以恒推进全面从严治党；细化健全清廉交通建设指标体系，充分发挥制度管根本、管长远、管关键的作用，不断涵养风清气正的政治生态。

（四）更高站位抓队伍，打造过硬“两支铁军”

一是抓建设铁军。树立“大前期”理念，对项目谋划、工可、初设、施工图批复和信访维稳、征地拆迁、组织管理、社会治理，以及资金投融资等前期工作要进行统筹谋划，形成“大抓前期、抓大前期”的共识和氛围。

二是抓交通铁军。交通运输工作点多线长面广，任务繁重，要想切实担当起服务民生的重任，实现姚城“一年一个样、五年大变样”的既定目标，就必须打造一支政治过硬、素质过硬、作风过硬、服务过硬的交通铁军。