| 编号：1803001 | | 会议名称 | 市人大十八届三次会议 | 登记时间 | 2024-01-03 | 状态 | 大会期间 | | 案号 | 1 | 案别 | 建议 | 类别 | 一、交通、通讯及能源类 | | 性质 | 当年 | 代表团 | 凤山街道 | | 领衔人 | 吴建利 | 附议人 | 黄高明,黄裕昌,叶晓东,吴芳云,袁伟强 | | 案由 | 关于优化甬余线（九垒山段）超限检测点的建议 | | 内容建议及办法 | 为有效打击货车超限超载的违法行为以有效预防道路交通事故，保护广大群众生命财产安全，我市在各环线入城口均设置了超载地磅用以检测。甬余线K41+120（九垒山段）在2015年4月启用治超电子称重检测。
经过实地走访发现，甬余线K41+120（九垒山段）为双向四车道，该地磅设置点在九垒山红绿灯往北约300多米的上坡路段处，有弯道，交叉路口多，车流量大。为躲避违法行为被拍摄，货车在临近地磅时采用龟速前行的方法（车速均在2-5公里/时）， 导致该路段堵车现象及其严重（尤其是上下班高峰期时更严重）。货车缓慢通行，引发后车频繁的变道超车，极易引剐蹭事故，严重影响了道路的通行秩序，降低了道路通行的效率。另外，低速车就像一堵缓慢移动的墙，在该地段已多次发生剐蹭追尾事故。特别是晚上，前车低速行驶且尾灯不亮，极易造成追尾，严重的可能危及后车驾驶员的生命。
为优化公路的行车秩序，提高通行效率，降低事故的发生率，根据实地观察，建议将该超限检测点搬至甬余线丈亭巨通监测站附近。该点位车道宽，视线好、路段不复杂，车流量相对不集中。既能对超限车辆进行有效检测又能预防相关事故的发生。 | | | 主办单位 | 市交通运输局 | 面商次数 | 3 | | 答复内容 | 关于市人大十八届三次会议第1号建议的答复(20240605163432).pdf | | | 面商人 | 单位负责人 | | 办理协商形式 | 登门走访 | | 采纳情况 | 解释说明 | 对建议
答复工作 | 满意 | 对建议
办理措施 | 满意 | | 反馈意见 | 满意 |
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